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            三角碾壓路機的影響深度

             沖擊壓路機是一種新型的、與眾不同的特種工程機械,其特別之處主要體現在沖擊壓路機的碾壓輪都是非圓形的,通常由3~5邊形的正多邊形凸輪組成,同時,沖擊壓路機是夯和碾的結合體,既是碾也是夯,兼具“夯實”及“碾壓”兩種施工功效。
             
              我們知道,夯和碾是兩種不同的壓實機械,“夯實”就是利用重物墜落產生高位勢能對基礎進行壓實作業,以提高其密實度的施工方法。而“碾壓”則是利用重物自身的重力勢能連續不間斷地滾動對基礎實施壓實,提高其密實度的施工方法。
             
              振動壓路機取代靜碾壓路機被譽為“壓實技術的一次質的飛躍”,是因“振動壓實”具備更好的壓實作用,自振動壓路機問世后,我們在施工現場已經很少再看到靜碾壓路機了。但實際上,振動壓路機振動的本質就是“碾”可以“跳起來”,具備了“夯”的施工特性。
             
              而我們分析沖擊壓路機的壓實機理,不難發現,沖擊壓路機是夯和碾的結合體,同時具備“夯實”和“碾壓”雙重施工特性。沖擊壓路機在大型牽引機械的帶動下連續滾動施工,非圓形的碾壓輪在滾動碾壓的同時角落差帶來“大振幅”的夯實作用。
             
              一顆隕石在地面上滾動并不會對地球帶來破壞性傷害,而一顆同樣質量的隕石自外太空墜落則有可能對地球帶來致命的傷害。很明顯,在相同質量的前提下,“夯實”要比“碾壓”具備更大的壓實力度。當然了,碾壓輪外形越大,角落差即振幅越大,沖擊力就會越大。
             
              一臺SL26振動壓路機,其自重26噸,加上激振力的振動壓實作用,其壓實力可以達到87噸左右,而一臺YCT25沖擊壓路機。其自重只有16噸,沖擊力25千焦,在15公里/小時的沖擊碾壓速度加成作用下,沖擊力可達400噸或3924KN。
             
              究其因,振動壓路機的振幅只有0.8~2.2mm,而沖擊式壓路機的“振幅”有200~260mm,是振動壓路機的百倍之多。沖擊壓路機將振動壓路機“低振幅高頻率”的壓實作用轉變為“高振幅低頻率”,因此而具備更大的沖擊力及壓實影響深度。



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